Panel meter CB1000R ini jelas dilihat tidak kira siang atau malam. Tidak perlu ambil masa yang lama untuk kami (penunggang) melihat segala informasi seperti kelajuan, posisi gear, sistem elektronik seperti Engine Brake (EB), Engine Power (P), Honda Selectable Torque Control (HSTC) dan tahap bahan api sewaktu berada di atasnya.
Doug Hele mereka Lowboy ini dengan mengeluarkan tangki original (24 liter) daripada tempat asal yang berada di atas kerangka kembar dan memanjangkan casis Manx Featherbed ini untuk meletakkan tangki aloi baru yang sebesar 14.7 liter yang kemudiannya dipasang terus pada bahagian kerangka – di atas kotak gear.
Kekuatan enjin Superquadro L-Kembar, desmodromic dengan sistem penyejuk cecair yang berada di bawah kita (penunggang) memang jelas terasa dan diperakui walaupun masih dalam kelajuan sifar. Gegar-gegaran 'nakal' jentera ini sewaktu kita menikmati putaran enjinnya memang memuaskan hati.
